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Immer mehr Menschen setzen auf E-Scooter für den Weg zur Uni oder Arbeit. Lohnt sich die tägliche Ausleihe? Oder ist ein Kauf auf Dauer günstiger?

Nach der Zulassung der E-Scooter dauerte es nicht lange, bis zahlreiche Anbieter den Markt überschwemmten. Anwohner und Nichtnutzer klagen über überflutete Straßen. Frankreich geht das Problem jetzt radikaler an.

Der schwedische E-Scooter-Anbieter Voi hat 160 Millionen Euro Kapital von Investoren eingesammelt. Auch der Berliner Konkurrent Tier konnte in einer neuen Finanzierungsrunde 250 Millionen Euro einsammeln.

Die E-Scooter-Saison neigt sich dem Ende zu. Damit ihr Roller auch im kommenden Jahr noch fährt, gibt es nun beim Thema Pflege und Wartung einiges zu beachten.

Mit dem E-Scooter auf dem Gehweg oder durch die Fußgängerzone fahren, darf man das? Eine Umfrage hat ergeben, dass viele Nutzdende nur wenig über die Regeln wissen.

Lawrence Leuscher, der Gründer des E-Scooter-Anbieters hat in einem Interview über die Zukunft von E-Scootern und der Mobilität in der Stadt.

Während E-Scooter in immer mehr deutschen Städten zum Straßenbild dazu gehören, sucht man sie in Freiburg vergeblich. Warum das so ist.

Die erste E-Scooter-Bilanz in NRW zeigt ähnliche Ergebnisse wie schon in Berlin. Viele FahrerInnen scheinen die Verkehrsregeln nicht ausreichend zu kennen.

Es werden immer mehr: Die Augsburger können nun insgesamt 1700 E-Scooter mieten. Denn Anbieter Lime ist neu in der Stadt.

Nachdem sie zu Beginn der Corona-Pandemie ganz von den Straßen in Deutschland verschwunden waren, ziehen die Verleiher von E-Scootern nun eine erste positive Bilanz.